Утильсбор вырастет с 2027 года: какие автомобили могут подорожать

С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора в России в очередной раз подрастут: на 10-20% исходя из категории транспортного средства. Повышение плановое, соответствующую программу поэтапной индексации приняли в 2024 году. Корректировка затронет легковые авто, коммерческий и грузовой транспорт, автобусы и отдельные виды спецтехники.

Размер платежа определяется как произведение базовой ставки и коэффициента. Для легковых авто базовая ставка – 20 тысяч рублей, для грузовых машин и автобусов – 150 тысяч, для самоходной техники – 172,5 тысячи. Финальный платеж зависит от возраста транспортного средства, категории, типа двигателя, объема и мощности силовой установки.

Минпромторг объясняет меру необходимостью создать условия для сосредоточения автопроизводства в РФ. В министерстве также заявили, что по итогам января-августа 2026 года доля отечественной техники на российском рынке – 63,5% (плюс 8,5% к прошлогоднему значению).

Какие машины затронет индексация

Рост ставок в первую очередь отразится на стоимости ввоза автомобилей и техники, для которых применяются коммерческие коэффициенты утильсбора. Это касается импортеров, дилеров и компаний, которые ввозят автомобили для продажи. Часть дополнительной нагрузки может быть включена в цену машины для конечного покупателя.

Наиболее заметным подорожание может стать для новых и подержанных автомобилей с мощными двигателями, а также моделей, которые не производятся в РФ. Чем выше коэффициент, тем больше окажется прибавка после индексации.

Для физлиц, которые пригоняют транспортные средства для личного пользования, льготные коэффициенты сохраняются для машин мощностью до 160 лошадиных сил. Если авто до трех лет, размер такого платежа – 3400 рублей, если машина постарше – 5200 рублей.

Как индексация повлияет на цены

Утильсбор не всегда приводит к росту цен на ту же величину. Производитель или дилер может частично взять нагрузку на себя, изменить скидки, скорректировать комплектации или пересмотреть условия кредитных программ. Однако в сегментах с высокой зависимостью от импорта повышение платежа увеличивает себестоимость поставки и создает давление на розничные цены.

Перед введением новых ставок спрос на отдельные модели может временно вырасти. Покупатели, которые планировали приобрести импортный автомобиль, могут попытаться оформить сделку до 1 января.

Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин предположил, что это даст краткосрочную поддержку рынку, но с приходом 2027-го продажи могут снизиться. На его взгляд, решающим фактором останется платежеспособность покупателей, а не только размер утильсбора.

При этом не стоит покупать автомобиль в спешке только из-за новостей об индексации. Конечная выгода зависит не только от будущего утильсбора, но и от курса рубля, наличия машины у дилера, скидок, ставки по автокредиту, стоимости каско и расходов на обслуживание.

Стоит ли покупать машину до Нового года

Покупателю, который уже выбрал автомобиль с импортным происхождением или высокой мощностью двигателя, стоит заранее запросить у дилера письменный расчет цены и уточнить дату поставки. В договоре важно проверить:

• зафиксирована ли стоимость автомобиля;
• может ли продавец изменить цену до выдачи машины;
• кто оплатит разницу, если платежи вырастут после 1 января.

Если автомобиль оформляется в кредит, нужно оценивать не только цену машины, но и полную стоимость кредита. Иногда скидка от дилера компенсируется дорогой страховкой, дополнительными услугами или повышенной ставкой. Полезно сравнить стоимость покупки за наличные и в кредит, а также изучить возможность досрочного погашения без дополнительных расходов.

Тем, кто ввозит машину самостоятельно, следует до сделки проверить мощность двигателя в документах, возраст автомобиля, предполагаемую дату таможенного оформления и условия применения льготного коэффициента. Если автомобиль окажется мощнее 160 лошадиных сил, расчет утильсбора может существенно отличаться от льготного сценария.