Повышение утильсбора с 1 января 2026: кого затронет и сколько платить?

Утильсбор 2026 в России считается по новой системе, которая начала действовать с декабря 2025 года. Изменения затронули как размер ставок, так и сам принцип их применения. Кроме этого, утильсбор с 1 января 2026 года подвергся очередной индексации. Как итог – сбор для автомобилей, ввозимых в коммерческих целях, увеличивается в среднем на 20%, а льготный режим для физических лиц становится заметно строже. Теперь для сохранения минимальной ставки имеет значение не только цель ввоза и объем двигателя, но и его мощность.

Главная особенность новой модели – жесткий порог в 160 лошадиных сил. Если мощность автомобиля превышает этот показатель, льгота не применяется даже при ввозе машины для личного пользования. Фактически это означает, что значительная часть популярных кроссоверов и седанов автоматически переходит на полную коммерческую ставку, что напрямую влияет на конечную стоимость авто.

В статье подробно разберем особенности утилизационного сбора, логику решений властей, новую методику расчета. Также составим список моделей, которые выгодно ввозить и прогноз дальнейшего роста ставок.

Повышение утильсбора в 2026 году: заявления Путина и планы правительства

Реформа официально объясняется задачами структурной перестройки российского авторынка. Государство делает ставку на сокращение импорта готовых автомобилей и стимулирование локального производства внутри страны.

На итоговой пресс-конференции в декабре 2025 года Владимир Путин прямо указал, что увеличение утилизационного сбора направлено прежде всего на сегмент дорогих и мощных машин, которые чаще всего приобретаются покупателями со стабильным доходом. По его словам, мера должна поддержать автомобили российского производства и дать бюджету дополнительные ресурсы, при этом она не рассматривается как бессрочная.

Отдельно подчеркивается, что новый утильсбор 2026 – это не разовое решение, а часть заранее утвержденной траектории. Повышение ставок запланировано на несколько лет вперед, что создает для рынка четкий сигнал – импорт мощных автомобилей будет становиться менее выгодным.

Новая методика расчета: влияние мощности двигателя

До декабря 2025 года льготный утильсбор для физлиц определялся в основном объемом двигателя и заявлением о личном использовании автомобиля. С декабря эта схема не работает в прежнем виде (правовое регулирование – Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 №1291).

Теперь действуют 3 обязательных условия одновременно:

• Автомобиль ввозится физическим лицом. Льготный утильсбор доступен только гражданам, которые ввозят автомобиль не в рамках бизнеса. Плательщиком сбора является физлицо, а не ИП или ООО. Автомобиль декларируется не для перепродажи, а для личного использования. Если вы оформляете машину через посредника, это допустимо, но в декларации именно вы должны быть указаны как ввозящий. Посредник не может выступать собственником автомобиля.
• Оформление для личного пользования без права перепродажи. Государство связывает льготный новый сбор с ограничением на отчуждение автомобиля. Это значит, что транспортное средство должно регистрироваться на физлицо и не использоваться в коммерческих целях. Ограничение на перепродажу действует 12 месяцев после ввоза – ТС нельзя продать, обменять, подарить и так далее. Если условия нарушаются, льгота отменяется – ставка пересчитывается.
• Мощность двигателя не превышает 160 л.с. Важно, чтобы машина имела не больше 160 л.с. по ПТС, ОТТС и таможенным базам. При мощности до 160 л.с. включительно действует льгота – 3 400 для новых авто и 5 200 рублей, если ТС старше 3 лет. Если мощность 161 л.с., применяется полная ставка, которая в 2026 году существенно выше, чем была в 2025 (+20%). Гибридные авто считаются по суммарной мощности силовой установки.

Если хотя бы одно условие не выполнено, применяется полная ставка на утильсбор в 2026 году, из-за чего цены на машины растут. Это особенно важно для моделей с турбированными моторами – при относительно небольшом объеме они часто выходят далеко за пределы лимита по мощности.

На практике это превращается в финансовую ловушку – внешне доступный автомобиль при оформлении неожиданно получает утильсбор в сотни тысяч или даже миллионы рублей. Именно поэтому мощность стала одним из ключевых факторов при выборе модели.

Рассмотрим, как это работает на примере: если вы решили привезти для себя премиальный кроссовер Geely Monjaro 238 л.с. в 2026 году, вам придется заплатить сбор больше 1 млн рублей. В итоге доступный кроссовер стал дорогим авто.

Таблицы утильсбора 2026: полные ставки по лошадиным силам

Сбор рассчитывается по более детализированной шкале, где ключевым параметром становится мощность двигателя в лошадиных силах. Именно она определяет, сохранится ли льготная ставка или будет применен полный коммерческий тариф, увеличенный в рамках очередного этапа индексации (утильсбор с января 2026 года вырос на 10-20%).

Расчет строится на 2 ключевых элементах. В основе лежит базовая ставка – 20 000 рублей для автомобилей, которая затем умножается на специальный коэффициент. Размер определяется объемом двигателя и годом выпуска авто на момент импорта.

В действующей системе применяется 2 режима уплаты утильсбора:

• Льготный утильсбор для физлиц. Ставка предназначена для граждан, импортирующих легковой автомобиль для собственного использования. При соблюдении условий сбор остается низким для автомобилей с объемом двигателя до 3.0 литров и моложе 3 лет

Утильсбор составляет 3 400 рублей (базовая ставка 20 000 рублей умножается на специальный коэффициент 0,17). Если автомобиль старше 3 лет, сумма увеличивается до 5 200 рублей, поскольку применяется коэффициент 0,26.

• Коммерческий сбор. Он применяется при коммерческом ввозе, в том числе автодилерами. Для расчета используются повышенные коэффициенты, из-за чего итоговые суммы возрастают в несколько раз.

К примеру, для машины возрастом до 3 лет и с двигателем 2.0-3.0 литра утильсбор для компании получается 1 875 400 рублей – это базовая ставка 20 000 рублей, умноженная на повышенный коэффициент 93,77.

Для удобства составили актуальные таблицы утильсбора 2026 года, чтобы вы могли точно определить сумму платежа с учетом объема двигателя, мощности и возраста ТС.

Двигатели до 1.0 литра

При превышении порога 160 лошадиных сил ставка сильно возрастает – ввоз становится довольно дорогим.

Двигатели 1.0-2.0 литра

Размер сбора для ТС мощностью выше 160 л.с. резко прыгает до 900 000 рублей для транспортных средств моложе 3 лет, а для машин старше 3 лет составляет почти 1,5 млн. рублей.

Двигатели 2.0-3.0 литра

Рост ставок составляет до 2,3 млн. Это делает импорт транспорта невыгодным как для собственного использования, так и для перепродажи.

Двигатели свыше 3.0 литров

Для машин с двигателем более 3.0 литра ставки выше 2,5 млн даже для авто мощностью менее 160 л.с.

Какие авто выгодно везти в 2026 году?

Несмотря на ужесточение правил, на рынке остаются модели, для которых сбор не вырастет и останется на минимальном уровне.

Примеры выгодных моделей:

• Belgee X70 150 л.с.– соответствует условиям льготы;
• Mazda CX-5 2.0 150 л.с. – стабильный и надежный вариант без переплаты;
• Toyota Corolla Cross 1.8 140 л.с. – минимальный сбор при ввозе;
• Kia Seltos 1.5 149 л.с. – один из самых популярных вариантов.

Итоговые цены на модели зависят от конкретных автодилеров – получить детальную стоимость можно по запросу в автосалон. Но все автомобили укладываются в лимит по мощности, имеют объем до 3.0 литров и подходят для оформления на физическое лицо. Также есть другие машины, на которые действуют льготные правила, в том числе китайские ТС.

Вывод: рынок в 2026 году объективно смещается в сторону менее мощных кроссоверов и седанов, даже если их комплектации становятся скромнее.

Финансирование покупки: где взять деньги на подорожавшие авто?

Из-за повышения утилизационного сбора автомобили мощностью свыше 160 л.с. ощутимо прибавляют в цене. Для многих покупателей это означает необходимость привлекать заемные средства для покупки.

Если собственных накоплений недостаточно, рассмотрите автокредиты. На сайте Bankiros.ru собраны выгодные предложения от надежных банков с действующей лицензией. Ставки находятся ниже уровня реальной инфляции на авторынке, что делает использование кредита выгодным инструментом для покупки автомобиля. Информация на сайте обновляется каждый день.

Прогноз: будет ли утильсбор расти дальше?

Текущий рост ставок – лишь один из этапов. Шкала индексации утверждена на несколько лет вперед, и при сохранении текущей политики утильсбор до 2030 года будет увеличиваться. Это означает, что ожидать снижения цен в среднесрочной перспективе не стоит – утильсбор 2030 будет дороже, чем сейчас.

В то же время власти допускают корректировки после достижения целей по локализации. Заявления о том, что мера не является вечной, оставляют пространство для будущих послаблений, но конкретных сроков пока не называется. Таким образом, повышение утильсбора (прогноз) нельзя назвать на 100% точным.