Минпромторг планирует изменить систему расчета утилизационного сбора на импортные автомобили. Новая схема расчета лишит российских покупателей возможности экономить на ввозе автомобилей через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В результате цены на машины в дилерских центрах вырастут. О последствиях инициативы «Ленте.ру» рассказал глава компании E.N. Cars Евгений Забелин.
Что изменится в правилах ввоза
Долгое время участники рынка активно использовали механизм ввоза автомобилей через государства ЕАЭС – Белоруссию, Казахстан, Армению и Киргизию. Ключевое преимущество заключалось в возможности применения таможенно-приходного ордера, который позволял рассчитывать утилизационный сбор по более выгодной схеме, чем стандартная таможенная декларация.
Новый подход предполагает унификацию принципов начисления утилизационного сбора. Даже если машина ввозится через страну ЕАЭС, оформляется на физическое лицо и сопровождается таможенно-приходным ордером, расчет будет производиться по единой формуле, разработанной Минпромторгом.
Как изменятся цены на автомобили
Механизм расчета станет значительно сложнее. К сумме коммерческого утильсбора будут добавлены несколько составляющих:
- разница между пошлиной, исчисленной по методике российского ведомства, и фактически уплаченной в государстве-члене ЕАЭС;
- разница между НДС в РФ и уже перечисленным НДС в стране первичного ввоза;
- коэффициент на акциз, который зависит от мощности двигателя.
По словам Забелина, это означает стремительное удорожание логистики, которая раньше сдерживала цены. В качестве наглядного примера эксперт привел популярный китайский кроссовер Zeekr 9х. При ввозе через российскую таможню его стоимость достигнет 12 млн рублей, что почти на два млн выше текущих цен.
Последствия для рынка и покупателей
Нововведение нанесет удар по серым схемам ввоза, которые базировались на использовании ТПО и трансграничных таможенных разницах. По словам эксперта, прежняя экономия при поставках через страны ЕАЭС практически исчезнет, а вместе с ней уйдут и большинство неофициальных каналов.
Для конечного потребителя результат будет однозначным – удорожание логистики и унификация фискальных платежей неизбежно приведут к росту ценников в автосалонах по всей стране.
Подорожание коснется не только автомобилей, ввозимых напрямую через страны ЕАЭС, но и может повлиять на весь рынок импортных машин.
- Минпромторг планирует изменить расчет утилизационного сбора, лишив россиян возможности сэкономить при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС;
- В расчет добавят разницу по пошлинам и НДС, а также коэффициент акциза в зависимости от мощности двигателя, что сделает процедуру сильно дороже;
- По словам эксперта Евгения Забелина, логистические схемы станут значительно дороже. Например, стоимость Zeekr 9x при прямом ввозе может вырасти почти на два млн рублей;
- Изменения ударят по «серым» схемам и приведут к росту цен не только на машины, привезенные через ЕАЭС, но и на весь сегмент импортных автомобилей в России;
- Здесь вы можете посмотреть, где лучше взять автокредит, рассчитать переплату и оставить заявку в банк;
- Следите за новостями в наших каналах в Telegram и MAX.
Отзыв о сайте