В условиях санкций со стороны Запада, ограничений со стороны платежных систем, новых условий операций с валютой и перебоями с поставками, российский бизнес учится адаптироваться к новой реальности. Редакция Bankiros.ru решила узнать у представителей разных сфер бизнеса, как они переживают текущие события, и что меняют в своей работе.
Кризис нового типа
Кризис нового типа – так можно описать ситуацию, происходящую сегодня в России, говорит Павел Волков, генеральный директор МКК «Академическая» (ВебЗайм). Трансформации прошлых лет и период пандемии характеризовались объективным падением покупательской активности, сейчас же в качестве причин негативных изменений можно выделить нестабильную геополитическую обстановку и массовый уход с рынка инвесторов и крупных транснациональных компаний.
«Для выхода из этой ситуации может потребоваться несколько лет, и никто не может дать точных прогнозов. Мы воспринимаем это как определенный вызов, новый уровень, который нужно преодолеть, чтобы стать сильнее, но отмечаем, что некоторые, более слабые игроки, могут с ним не справиться», – говорит эксперт.
Малый и средний бизнес России, в котором, по подсчетам, занято более семи миллионов предприятий, как правило не имеет собственных средств и не накопил достаточной подушки безопасности, а значит, не имеет долгосрочных планов на будущее.
ВебЗайм не имеет валютного фондирования, бизнес ведется только в России, они не представлены в странах, вводящих санкции. В компании приняли решение более осознанно отнестись к текущим тратам и оптимизировать часть из них. Например, они сохранили текущую локацию, но будут экономить на закупках канцелярии, оборудования и техники. А также в компании пересмотрели необходимость использования некоторых платных сервисов и лицензий, которыми сотрудники не пользовались или которым ранее они нашли более бюджетные аналоги, рассказал Волков.
«Самое главное, что нужно сохранять в условиях турбулентности и неопределенности – это хорошо сработанную команду, нацеленную на достижение результата. Со своей стороны мы, как работодатель, стараемся сохранять уровень дохода сотрудников и комфортные условия труда».
Всем компании, кто сейчас переживает что-то похожее, Волков рекомендует сохранять объективность и чувство реальности. Он советует не принимать спонтанных решений, а действовать рационально, а также ориентироваться на внутренний рынок, на внутреннее потребление, формировать спрос на свои товары и услуги среди клиентов. А это, в свою очередь, повлечет развитие экономики, малого и среднего бизнеса, уверен эксперт.
Бизнес и консалтинг
По словам Любови Горбуновой, старшего партнера компании «ШАГ Консалтинг», бизнесу сейчас очень непросто: растут закупочные цены, потребительский платежеспособный спрос сильно отстает от роста цен. Поэтому в компании готовятся, что спрос на консалтинг на фоне текущих событий может сократиться.
«Бизнес живуч как кошка. Недаром владельцы компаний, в последние годы потерявшие интерес к своему детищу, отмечают, что в это тяжелое время у них неожиданно открылось второе дыхание, снова загорелись глаза».
Сегодняшняя ситуация на рынке характеризуется перераспределением всех потоков – финансовых, логистических, персонала, говорит Горбунова. С одной стороны, надо заново выстроить логистические и сырьевые потоки. С другой стороны, нужно не дать упасть продажам. Вместе с клиентами консалтинговая компания обсуждает, как стоит изменить бизнес-процессы компании, чтобы минимизировать риски. Нужно пересматривать и частоту планирования, так как она становится очень высокой.
«Какое-то время будет трясти. Мы помогаем вот эту самую «трясучку» пережить. Дальше клиентам придется строить что-то новое, в других условиях, и тут консалтинговые фирмы тоже могут пригодиться».
Вопрос вовлеченности
Сейчас большая проблема – чтобы люди оставались вовлеченными, а не просто держались за работу из страха ее потерять в кризисное время. Об этом нам рассказал Сергей Макаров, СЕО компании по оценке персонала StartExam. Но из-за потока новостей, во многих компаниях продуктивность у сотрудников упала.
По словам Макарова, внутри своей компании они стараются больше вовлекать людей в рабочие процессы и помогают избегать выгорани. Например, если раньше все решения в компании принимали только топ-менеджеры, то сейчас на встречах участвуют все сотрудники и идет общее обсуждение.
«Делаем оценку 360, на основе этих данных создаем Impact plan, организовываем встречи один на один», – рассказывает эксперт.
Если говорить про поддержку сотрудников, то сейчас важно помогать им развивать такой софт-скилл как «аджаил» – гибкость, умение работать в кризисных условиях, считает Макаров. Для этого в компании используют методику Gallup 10:20:70, и рекомендуют ее другим компаниям.
Импортозамещение
В связи с задержками поставок оборудования из Европы, многие компании ищут замену среди производителей в России. об этом нам рассказал представитель судостроительного бизнеса Сергей Гмыра, генеральный директор Baikal Yachts Group. Однако не все можно заменить изделиями отечественных компаний, поэтому приходится разрабатывать новые логистические маршруты доставки оборудования через другие страны.
«Часть производителей категорически отказывается от работы с российскими компаниями под давлением правительства в их странах, и в отдельных случаях из-за личных убеждений владельцев», – отмечает эксперт.
Еще один путь решения проблем с поставками комплектующих – это выход на китайских производителей. Они предлагают большую часть необходимых комплектующих для яхт и катамаранов хорошего качества.
«В настоящее время планируем создать производственный кластер, в который войдут российские производители комплектующих для маломерного судостроения, яхт, катамаранов, хаусботов, а также постараемся собрать пул поставщиков из других стран, чтобы не было простоев в строительстве судов по причине нехватки комплектующих или отказа от сотрудничества одного из поставщиков», – поделился с нами Сергей Гмыра.
Как насчет аренды и оплаты?
Об особенностях прокатного бизнеса и его адаптации в текущих условиях нам рассказал Дмитрий Матвеев, основатель компании «Мой Автопрокат». Его компания предоставляет в аренду собственные автомобили и помогает бронировать машины в других прокатных фирмах как в России, так и за рубежом. И если на российских проектах санкции пока никак не сказались.
«По правде сказать, мы в подобных условиях живем с 2014 года, что не мешает нам успешно развивать автотуризм в Крыму», – отмечает эксперт.
Однако на бизнесе сказалось то, что аэропорты на юге страны закрыли: загрузка в компании упала в пять раз. Раньше из Москвы и Санкт-Петербурга на любые длинные выходные россияне всегда приезжали к морю. А сейчас срочно вернулись те, кто уехал на 23 Февраля, а к 8 Марта турпотока уже не было.
Что касается зарубежного направления, санкции действительно затронули компанию, говорит Матвеев. Международная аренда действительно снижается, поэтому компания сейчас не берет предоплату за аренду авто за пределами России. До этого организация работала через эстонские компании, но они закрылись. Поэтому приходится сейчас искать другие пути.
«У нас в работе задействованы все страны Евросоюза и часть Азии, в последнее время появился Таиланд – востребованное направление. С Азией никаких проблем нет, кроме одной-единственной – отголоски пандемии. Ждем, что она закончится, и там можно будет полноценно развернуть рекламные кампании», – говорит Матвеев.
При этом по технической части компания пока не сильно почувствовала влияние санкций, поскольку обладает собственным парком – около 350 автомобилей, а также большим складом запчастей.
Однако все понимают: через какое-то время содержание машины, скорее всего, заметно вырастет в цене, считает эксперт. Уже подорожало масло. Причем в России обслуживание автомобилей подорожает быстрее всех, полагает Матвеев.
Напомним, ранее Bankiros.ru рассказывал о том, что российские банки придумали альтернативу Google Pay и Apple Pay.
Чтобы быть в курсе последних новостей, подписывайтесь на телеграм-канал Bankiros.ru.
Отзыв о сайте