Дорогие китайцы: что будет с авторынком китайских машин в России в 2026?

После того, как многие западные марки ушли из России, на их место пришли китайцы. В 2024 году доля китайского авторынка достигла 60% от общего объема продаж в России, общее количество почти миллион автомобилей. В 2025 году насчитывается 2,65 млн китайского автопрома или 6% от общего числа легковых автомобилей. Что будет с ценами на машины из Поднебесной в 2026 году, рассказали эксперты авторынка эксклюзивно для Bankiros.ru.

Как изменится цена на китайские машины в 2026 году?

По словам пресс-службы ГК АвтоСпецЦентр, в 2026 году автомобили китайских марок могут стать дороже для россиян.

Как утверждает директор онлайн-сервиса автозаймов Caranga (ГК Lime Credit Group) Аркадий Бакушкин, на рост цен на китайские автомобили и модели из других стран окажет изменение шкалы утилизационного сбора, которая может измениться уже к концу осени 2025 года.

«В целом увеличение средней стоимости новых автомобилей – устойчивый тренд, в сентябре этого года рост составил 6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. До конца 2025 года увеличение может составить еще 3-5%», – поделились эксперты ГК АвтоСпецЦентр.

Какие причины влияют на повышение цен?

Основными причинами этой тенденции являются снижение объемов поставок авто в РФ и рост утильсбора, а также динамика курса рубля из-за которых, в том числе, растет себестоимость импортных комплектующих, поделились эксперты из ГК АвтоСпецЦентр:

«В то же время для стимулирования продаж игроки рынка предлагают новые китайские автомобили с существенными скидками. Как результат возможно частичное сдерживание роста цен – в пределах 5-10%».

По словам Бакушкина, пересмотр формул утилизационного сбора активно начался еще в 2024 году, в этот период в стране внедряют прогрессивную шкалу расчета налога.

«С 1 октября 2025 года шкала индексации утилизационного сбора для легковых, легковых коммерческих и грузовых автомобилей, а также спецтехники будет ежегодно повышаться в течение шести лет. Так, если нововведения в отношении мощности двигателя не вступят в силу, рост цен на автомобили произойдет», – рассказал эксперт.

Если формулу расчета все же обновят и добавят в нее фактор мощности автомобиля, это коснется и физических лиц. Льготный тариф утилизационного сбора будет сохраняться только при соблюдении условия по мощности двигателя меньше 160 л.с., сообщил директор (ГК Lime Credit Group).

Как рассказывает Бакушкин, если лошадиных сил окажется больше, применяться будет уже коммерческий утилизационный сбор, что может увеличить стоимость автомобиля на несколько миллионов рублей. Также на стоимость автомобилей влияет и степень локализации производства.

«Если владельцы автомарок из Китая будут делать упор на перемещении производственных мощностей в Россию для распространения моделей на рынке, это также скажется на итоговой стоимости и сделает товар более доступным», – подытожил директор Caranga (ГК Lime Credit Group).