10 декабря 2025 года в Москве состоялся XXIV Ежегодный форум «Лизинг в России», организованный рейтинговым агентством «Эксперт РА» и аналитической компанией «Эксперт Бизнес-Решения» при поддержке Объединенной Лизинговой Ассоциации.
Участниками мероприятия стали более 350 человек: топ-менеджеры лизинговых компаний, крупнейшие клиенты-лизингополучатели, представители финансовых институтов и органов государственной власти, руководители отраслевых ассоциаций, банки, инвесторы, ИТ-компании и СМИ. Они обсудили текущую ситуацию на рынке лизинга, прогнозы и оптимальные стратегии для роста.
Форум открылся панельной дискуссией «Лизинг 2025-2026: от стагнации к оживлению». Собравшихся поприветствовала генеральный директор – председатель правления «Эксперт РА» Марина Чекурова. Далее модератор, первый заместитель генерального директора – директор по рейтинговой деятельности «Эксперт РА» Александр Сараев, передал слово директору по рейтингам кредитных институтов «Эксперт РА» Зое Советкиной, которая представила исследование агентства «Рынок лизинга за 9 месяцев 2025 года: бьет ключом». По итогам 9 месяцев 2025 года объем нового бизнеса сократился на 48% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 1,38 трлн руб. Высокие ставки оказали негативное влияние как на спрос со стороны клиентов, так и на их платежеспособность. И это подтолкнуло лизинговые компании снизить риск-аппетит, что с учетом падения инвестиционной активности бизнеса привело к сокращению количества лизинговых сделок на 38%. «Согласно прогнозам агентства, по итогам 2025 года рынок лизинга покажет снижение на 45%, в результате чего объем нового бизнеса составит менее 2 трлн рублей», – заявила спикер. В то же время «Эксперт РА» сохраняет оптимизм в своем прогнозе на 2026 год. Драйвером рынка лизинга в будущем году послужит реализация отложенного спроса на фоне поступательного снижения ключевой ставки, отметила Советкина. По ее словам, в базовом сценарии рынок покажет рост в пределах 15-20% по итогам 2026 года и немного превысит отметку в 2 трлн руб., что соответствует объему 2021 года.
Директор департамента финансово-банковской деятельности и инвестиционного развития Минэкономразвития Наталья Морщихина отметила важную роль лизинга в реализации крупных инвестиционных проектов. «Лизинг – это, прежде всего, инвестиционный инструмент, напрямую связанный с обновлением основных фондов и развитием реального сектора экономики. Он ближе к рынку инвестиций и предпринимательской деятельности, чем к классическим финансовым или кредитным рискам. Поэтому мы считаем логичным закрепить регулирование там, где есть глубокое понимание инвестиционного цикла, отраслевой специфики и структуры капитальных вложений – то есть в рамках экономического блока Правительства. Мы, со своей стороны, видим приоритет в том, чтобы рынок оставался доступным и гибким, регулирование не превращалось в барьер для инвестиций», – заключила она.
Далее от лица отрасли выступил вице-президент Объединенной лизинговой ассоциации (ОЛА) Антон Сапожков. «Перспективными направлениями для отрасли мы видим финансирование оборудования и производства, лизинг «технологий будущего», экспортный (трансграничный) лизинг», – сказал представитель ОЛА. В качестве ключевых вызовов для рынка он отметил «догоняющее» регулирование и регуляторные барьеры, фрагментарное управление рынком, а также дефицит длинных денег в России, который вызван неустойчивыми ставками и трудностью их прогнозирования. В качестве основного вектора, на который будут направлены усилия Ассоциации в будущем году, Сапожков назвал снятие кадровой напряженности на рынке. Так, вскоре будет запущена программа подготовки специалистов лизинговой отрасли в Финансовом университете. А стратегической инициативой ОЛА спикер назвал создание рабочей группы «Лизинг в нацпроектах».
Вице-президент Банка ГПБ (АО), генеральный директор Группы «Газпромбанк Лизинг» Вячеслав Спиров подчеркнул, что в 2025 году тренд на рынке радикально изменился: если в предыдущих периодах был зафиксирован рекорд в объемах малого бизнеса, то в течение текущего года рынок лизинга поддерживали крупные сделки. Кроме того, позитивную роль сыграли государственные субсидии, в связи с чем большое внимание было уделено работе с техникой отечественного производства. «Несмотря на то, что формируется отложенный спрос, который рано или поздно сформирует восстановительный рост рынка, я сдержанно смотрю на следующий год. В 2026 году ожидается снижение динамики инвестиций в основной капитал, что окажет влияние на рынок лизинга, поскольку здесь наблюдается практически прямая корреляция. Если нас и ждут приросты, то скорее на уровень подорожания техники», – поделился своим видением на 2026 год Вячеслав Спиров. По его словам, ключевым отличием 2026 года будет то, что бизнес будет сосредоточен не на работе в каких-то конкретных отраслях, а на конкуренции за отдельных клиентов.
Председатель совета директоров «Совкомбанк Лизинга» Артем Языков в своем выступлении сосредоточился на центральной проблеме 2025 года – работе со стоками автомобилей. По его словам, сейчас благодаря ей ситуация на рынке стала парадоксальной: на цены первичного рынка автотехники напрямую влияет рынок подержанных авто. «Мы изымаем технику, мы ищем площадки, ищем ресурсы для ее поддержания в хорошем состоянии, занимаемся предпродажной подготовкой, продаем – то есть, фактически всей отраслью превращаемся в супер-мега-дилера, который по сути диктует стоимость новых автомобилей», – проиллюстрировал свою мысль он. По словам Языкова, такая ситуация будет продолжаться и в 2026, и в 2027 году. «Фокус следующего года – это работа с изъятой техникой и с текущими клиентами в портфеле», заключил он.
Представитель «Сбербанк Лизинга» рассказал о работе компании в сегменте железнодорожной техники. По его словам, глобальных взрывных увеличений этого рынка в будущем году не ожидается. Впрочем, в других отраслях их, по его ожиданиям, тоже не будет: максимум – они смогут «накопить немного жирка», но для прорывного роста в лизинге этого будет недостаточно. Кроме того, представитель компании отметил важность наступления регуляторной определенности для рынка: какими ведомствами и как отрасль будет контролироваться. От этого, в частности, зависит и уровень отраслевой поддержки в части субсидий. От регуляторики также будет зависеть судьба сегмента гражданского беспилотного транспорта, который имеет очень хороший потенциал, но сильно ограничен неясными перспективами в этой части.
Коммерческий директор ГТЛК Анастасия Халилова продолжила тему ж/д-лизинга, указав, что роста в активах в следующем году не будет. Если по итогам текущего года новых произведенных вагонов ожидается на уровне 50 тыс., то в 2026-м их может быть 30-35 тысяч. «Даже если ключевая ставка будет на уровне 12%, нужно будет смотреть на окупаемость», – констатировала она. При этом Халилова отметила, что наличие операренды позволяет снижать риски неплатежей. Говоря о новых сегментах лизингового бизнеса, спикер тоже затронула тему беспилотной техники, где у ГТЛК сейчас существенное преимущество. «Этот сегмент пока небольшой. По итогам 2025 года он составит порядка 15 млрд руб. Но мы ориентируемся на перспективу, на потенциальный спрос», – пояснила она.
Генеральный директор, партнер группы компаний «Инсайт Лизинг» Михаил Гонопольский отметил, что лизинговый бизнес находится «в тяжелой точке». «Такой емкости рынка, какая была в 2023 году, даже при низких ставках, уже не будет – при той структуре сделок, которую мы сейчас имеем. Вернемся ли мы к низким авансам? Нет. Вернемся ли мы к ситуации, когда в дефолт будет уходить меньше 10%? Это вопрос. Наверное, следующий год будет проходить в отходе от риск-моделей в параметрах 2023-2024 годов», – отметил Гонопольский. Говоря об отраслевой специализации лизинга, он затронул тему отдельных успешных областей (пищевое производство, строительство дата центров, майнинговой инфраструктуры, производство электронных компонент и иные сегменты), где возможен рост лизинга оборудования даже в текущей непростой ситуации.
По окончании панельной дискуссии состоялось подписание соглашений «Эксперт РА» о сотрудничестве и обмене информацией о лизинговом рынке с операторами данных «Федресурс» и «Автостат». Затем работа форума продолжилась на секциях «Лизинговый перекресток: выбор оптимальной стратегии», «Точки роста в борьбе за конкуренцию» и «Фондирование 2026: на низком старте». Мероприятие завершилось торжественной церемонией награждения лидеров рынка лизинга.
Отзыв о сайте