В связи с неприятной ситуацией, возникшей еще в сентябре с компанией «ВИМ-Авиа», которая без предупреждения прекратила полеты, не выполнив свои обязательства перед клиентами, в РФ будет введена классификация таких служб по уровню долга. Она предусматривает распределение авиакомпаний по трем типам:
- с приемлемым уровнем долга;
- со средний;
- с высоким.
Ожидается, что те компании, у которых будет наблюдаться стабильное увеличение суммы долга, будут постепенно ограничиваться в правах на осуществление перевозок. Даже если в какой-то момент они не смогут выполнить свои обязательства, катастрофы в отрасли не возникнет – с их пассажирами легко разберутся крупные компании.
Нововведение понравится не всем перевозчикам
Новую классификацию далеко не все авиакомпании встретили с энтузиазмом. В частности, напугала такая инициатива региональные компании, а также мелких перевозчиков. Отмечается, что такие компании в настоящее время имеют довольно крупный кредитный портфель, раскрывать который они по действующим стандартам не обязаны. Если же новая классификация будет введена, они просто не смогут получить лицензию и вынуждены будут покинуть рынок.
Наиболее пессимистично настроенные эксперты считают, что таким образом будет проводиться обыкновенная чистка в представленной сфере, в результате которой с рынка уйдут все, кроме крупных перевозчиков. Только им на руку подобное нововведение.
Эксперты считают, что новая классификация никак не поможет рынку
Многие специалисты, в частности, Сергей Детенышев, занимающийся авиационным правом, отмечают, что классификация компаний по уровню долгов никак не поможет рынку. Они считают, что куда целесообразнее было бы развить механизм, который смог бы помочь пассажирам при банкротстве компании. Но о его введении власти пока не говорят.
Отзыв о сайте